中国新闻网报道，民航资源网近日发布的《航空市场趋势报告》显示，目前全球有82家航空公司提供机上WiFi服务，较2017年增长17%。在报告公布的全球机上WiFi覆盖范围(可用座英里)排名前20的航空公司中，东方航空是唯一入列的国内航空公司。
今年初，中国民航局正式放开机上WiFi使用。东方航空、海南航空、春秋航空和厦门航空等国内航空公司先后宣布在相应航班开通WiFi功能，但截至目前仍只是少量国际航班已经开通。业内人士表示，机上WiFi目前仍处于试点阶段。
在互联网时代，网民对于随时随地上网的诉求尤为迫切，也是移动办公时代更多高管的诉求。但国内航空公司除了一些原因所限之外，从WiFi这一服务提供来看，其尚与市场的要求，旅客的要求有不小距离。
可以说，在国内出行方式选择越来越趋于高铁化的当下，航空公司的竞争意识仍有待于进一步加强。
诚然，国内航班的WiFi功能开通需要主管部门授意，目前也是在试点阶段，但从已有媒体报道来看，国内航空公司虽然在部分航班开通了WiFi功能，但网速慢、名额有限也让这一服务打了折扣。
如果与国外同行比较，国内航空公司的WiFi提供服务则是有相当大的差距。国外某行业权威机构今年2月份发布的报告显示，全球43%的有效座位里程（ASM）提供WiFi上网，同比2016年增长10%。美国航企按ASM提供WiFi上网的比例至少达86%。在全部提供机上WiFi的航班中，超过一半（57%）航班的WiFi性能被评为“良好”。
其实，不仅飞机，其他交通工具提供上网服务也已经越来越普遍，比如北京的公共汽车就基本覆盖了WiFi。在高铁上，有WiFi也变得越来越普遍，比如京津城际、京沪高铁、广深港高铁等均已实现，未能覆盖的也有计划表。去年底，中国铁路总公司一副总经理表示，WiFi覆盖将推广到全部高铁。而航空公司的航班何时全部覆盖WiFi？
上网是一项基本的服务，至于乘客用不用，是另一回事。换句话说，是否提供WiFi，已经不再是航空公司能够以安全为由拒绝提供的了，而是必须与时俱进，必须满足旅客飞行，尤其是远途飞行时需要上网这项基本的服务诉求。否则，航空出行就可能被更多旅客所厌弃。
航空公司作为服务行业的一类典型企业，提供更加高效、优质的服务也是其能够在市场竞争中赢得一席之地的重要手段。因为人们需要各个方面的优质服务，因此服务质量与企业的发展密切相关。
而服务质量取决于服务意识。遗憾的是，国内一些航空公司的服务意识仍然相对淡薄，不仅机上WiFi，还有餐食不好，对头等舱和经济舱旅客在服务态度上的明显差异等。这些其实不是航空公司“能不能”做好的问题，而是有无意识去改善的问题。
不管是与国外同行相比，还是与高铁相比，国内航空公司的服务水平和意识，仍与旅客的期待有一定距离。而在高铁网越来越完备，准点率更高的现实语境下，航空公司仍有必要快马加鞭，再进一程。
文:宇文婷
图:宇文婷
